Rastreamento para a frota inteira da AVEP. Do caminhão ao carro.
Plataforma, rastreador e tag. O rastreador cuida do caminhão, do rebocador e de quem exige rastreamento. A tag SGo entra de dois jeitos: em modo sombra, como segunda camada escondida no veículo rastreado, ou sozinha, como rastreamento simplificado na carreta e no semirreboque, que hoje rodam sem nada. Tudo no mesmo painel.
Rastreamento feito para identificar fraude e imprudência.
A Softruck entrega a solução inteira: plataforma, rastreador e tag, num painel só. O histórico de posições vira prova, prioridade de recuperação e leitura de risco. Várias associações de proteção veicular já operam na plataforma.
Base Softruck · junho de 2026
+1.200.000
veículos rastreados na plataforma
Clientes
+1.800
empresas operam na Softruck, entre elas várias associações de proteção veicular
93,5%
de satisfação
+10 anos
de mercado
PlataformaSindicância, histórico ilimitado e IA de recuperação.
RastreadorPosição em tempo real, e mais de 600 modelos homologados para aproveitar o que já está instalado.
Tag SGoSem chip e sem fio: camada extra em modo sombra ou rastreamento simplificado.
Service by SoftruckInstalação e retirada de equipamento em campo.
Megaoperações
As maiores megaoperações do Brasil já rodam na Softruck.
Só falta a AVEP.
Em breve
Associações e empresas que operam na Softruck
A base
Hoje o rastreador vai no caminhão. A carreta segue sem nada.
Em veículo pesado, o rastreador fica onde tem motor e parte elétrica: no caminhão e no rebocador. A carreta e o semirreboque também são protegidos, valem muito e passam boa parte do tempo desengatados, em pátio, posto ou cliente. Sem ignição e sem alimentação, um rastreador com fio não tem como ficar ali.
Quando a carreta some, a regulação do evento começa só com o relato do associado. E no caminhão, o rastreador é a única fonte de dado: se ele for arrancado ou ficar sem sinal, a localização acaba ali.
A frota pesada, em conjuntosilustrativo
Caminhão e rebocador, com rastreadorCarreta e semirreboque, sem dado de localização
Ilustrativo: cada conjunto tem um caminhão e uma ou mais carretas. A proporção real da base da AVEP é a primeira coisa que queremos validar com vocês.
A AVEP hoje
+20 anosem proteção veicular
+7 milatendimentos em eventos
+R$ 200 miem indenizações
4unidades: MG, ES, GO e RJ
2004desde Contagem (MG)
Números públicos da AVEP, site oficial, consultado em 27/10/2026.
Roubo e furto
Decidir um furto leva semanas. Com o dado do veículo, a sindicância começa pela resposta.
Hoje, quando um veículo sem rastreador é furtado, a associação só tem o boletim, os documentos e o relato do associado. A sindicância precisa reconstruir onde o veículo estava, a que horas saiu e por onde passou. Isso leva semanas, custa investigador e, no fim, a decisão ainda é contestada.
Com a Resolução CNSP 491, o evento precisa ser regulado e pago em até 90 dias. Sindicância longa não cabe mais nesse prazo.
Decisão com prova
Horário, local e trajeto do veículo no período do evento, num relatório só. Paga mais rápido o caso legítimo e sustenta a negativa do caso que não fecha.
Horário
Quando o veículo saiu e cada posição registrada depois
Local
Onde estava no momento comunicado pelo associado
Trajeto
Por onde passou até o último ponto conhecido
Carreta e semirreboque
O SGo é uma tag de 6,5 g, sem chip e sem fiação. Funciona com bateria própria, então continua na carreta mesmo desengatada do caminhão.
Veículo sob custódia
Do guincho ao pátio e à matriz, a associação sabe onde está o veículo do associado em cada etapa.
A pergunta que trava o processo é sempre a mesma: onde o veículo estava. O dado do veículo responde.
90%
Recuperação
O que traz o veículo de volta não é só o rastreador.
A IA cruza a posição com mais de 10 mil regiões de risco para dizer por onde começar, a central de roubo e furto opera 24 horas e o histórico ilimitado sustenta a sindicância depois.
90% é a média de recuperação dos clientes que já operam na Softruck, não uma taxa prometida para a AVEP. O resultado de cada operação depende também de como ela usa as peças abaixo.
O que acontece entre o roubo e o veículo de volta
1Rastreador + tagO alerta não espera alguém perceberCorte de alimentação e queda de bateria disparam alerta sozinhos. E se o rastreador for arrancado, a tag em modo sombra continua entregando posição: teriam que achar os dois.
2PlataformaO bloqueio sai do painel, não do veículoA saída de bloqueio do S4G-Mini é comandada pela plataforma. Com a leitura de ignição e as geocercas, dá para saber quando o veículo ligou, quando saiu da área e se é caso de bloquear.
3IA de recuperaçãoA busca começa por onde faz sentido começarA posição do veículo é cruzada com mais de 10 mil regiões de risco mapeadas. O que chega para a equipe não é só uma coordenada: é por onde começar a procurar.
4Central SoftruckTem gente do outro lado a qualquer horaA central de roubo e furto da Softruck opera 24 horas. O alerta não fica esperando o horário comercial para alguém abrir.
5Eyefleet + LinceSe o equipamento foi arrancado, ainda sobra a placaO Eyefleet lê placas por OCR e LPR em câmeras fixas e móveis. O Lince mostra se o veículo foi recolhido e a situação dele no pátio. Nenhum dos dois depende de equipamento no veículo.
6Histórico ilimitadoDepois, o que aconteceu continua láSem janela de 30 ou 90 dias: dá para voltar no tempo quanto precisar e sustentar a sindicância, inclusive quando o evento é comunicado dias depois.
Na ocorrência
A localização vai para quem pode agir.
A posição registrada é compartilhada com quem atua na ocorrência: a equipe da AVEP, a pronta resposta ou a polícia. Sem dar acesso ao sistema inteiro.
Link temporárioUm veículo, pelo tempo que a AVEP quiser, com alertas e histórico dos últimos 3 dias.
Bloqueio a distânciaPosição em tempo real e bloqueio comandados pela plataforma.
Com a tag em modo sombraSe o rastreador for arrancado ou ficar sem sinal, a posição não depende de um equipamento só.
Cada veículo da AVEP recebe a combinação que faz sentido para o valor e o risco dele, do caminhão ao carro, e tudo chega no mesmo lugar.
Rastreador
A base do rastreamento.
Para o caminhão, o rebocador e os veículos que já exigem rastreador. Posição em tempo real e bloqueio, ligado ao veículo.
S4G-Mini, rastreador 4G da Softruck, para novas instalações.
Mais de 600 modelos homologados: o que já está instalado entra no painel sem troca.
Tag SGo
Uma tag, dois papéis.
Sem chip, sem fio e sem mensalidade de conectividade. Entra onde o rastreador não chega.
Modo sombra: escondida no veículo rastreado, como segunda camada de segurança.
Rastreamento simplificado: sozinha, na carreta e onde um rastreador com fio não cabe ou não se paga.
Plataforma
Onde o dado vira decisão.
Rastreador e tag no mesmo painel, com as ferramentas de quem regula evento.
Sindicância com rotas e comportamento do veículo no período do evento.
Histórico ilimitado para análise retroativa.
IA de recuperação com mais de 10 mil regiões de risco mapeadas.
Como fica na frota da AVEP
proposta inicial · a ajustar com vocês
Perfil do veículo
Rastreador
Tag SGo
Plataforma
Caminhões e rebocadorese os leves que exigem rastreador pela FIPE
Sim
Modo sombra
Sim
Carretas, semirreboques e reboquessem ignição e, desengatados, sem alimentação
—
Rastreamento simplificado
Sim
Leves de FIPE mais baixaautos, pickups e vans abaixo do corte
—
Rastreamento simplificado
Sim
Base já rastreadaequipamentos instalados hoje
Migra sem troca
Modo sombra, opcional
Sim
Rastreamento simplificado
Onde a tag sozinha faz mais diferença: a carreta.
É o veículo de maior valor que roda sem nenhum dado, que passa mais tempo parado longe do dono e onde rastreador com fio não tem onde ligar.
Carreta desengatada é carreta sem rastro. Falta o trajeto.
Quando um semirreboque some do pátio, ninguém sabe a que horas saiu nem com qual caminhão. Com o SGo instalado, a sindicância recebe a última posição conhecida e o caminho até ela, em vez de começar do zero.
Evento · furto de carretaexemplo
Carreta desengatadapátio do associado
Primeiro deslocamentosem o caminhão do associado
Passagem registradaa 23 km do ponto inicial
Último ponto conhecidoanexado ao processo
Carreta nova continua chegando à estrada.
Mesmo num ano de queda, dezenas de milhares de reboques e semirreboques foram emplacados. Cada um é um veículo de alto valor sem motor para ligar rastreador.
71 milem 2025
Reboques e semirreboques emplacados no Brasil em 2025 · Anfir
O roubo de carga se concentra no Sudeste.
Caiu em 2025, mas ainda foram 8.570 ocorrências no país, a maior parte onde a AVEP tem unidade: MG, ES e RJ.
86,8%no Sudeste
Ocorrências de roubo de carga, 2025 · NTC&Logística
E um argumento a mais para proteger a carreta junto com o caminhão.
Para o transportador, "a carreta tem localização" é concreto. Para o consultor da AVEP, é um motivo para fechar o conjunto inteiro.
Feita para quem regula evento, não só para quem olha mapa.
A posição do veículo vira prova, histórico e prioridade de recuperação, num painel que recebe rastreador e tag.
plataforma softruck · painel
Sindicância
Rotas e comportamento do veículo num período escolhido, prontos para anexar ao processo de roubo ou furto.
Histórico ilimitado
Sem janela de 30 ou 90 dias. Dá para voltar no tempo quanto precisar para entender um evento, inclusive quando ele é comunicado dias depois.
Único no Brasil
IA de recuperação
Cruza a posição do veículo com mais de 10 mil regiões de risco mapeadas, para a equipe saber por onde começar.
Central de alertas
Controle real dos alertas de todos os dispositivos, num quadro como o Trello dentro da Softruck: aberto, em andamento e resolvido, com responsável, prazo e prioridade.
Só na Softruck
Assistência e antifraude
Voltagem da bateria, a distância.
Monitora a voltagem da bateria do veículo sem ninguém ir até ele. A assistência confirma se o problema é real antes de acionar o socorro, e a AVEP vê na hora quando a bateria foi desligada para simular um evento.
Bateria desligada02:14 · alerta enviado
Ilustrativo
Único no mercado
Velocidade da via x velocidade do veículo.
A única plataforma que compara, ponto a ponto, a velocidade do veículo com a velocidade da via. No evento, a análise sai pronta, sem chute e sem contratar especialista.
VeículoLimite da viaAcima do limite
Ilustrativo
Precificação e prevenção
Mapa de áreas de risco.
Mais de 10 mil regiões de risco mapeadas em todo o país. A AVEP vê quando um veículo entra numa área de risco e qual é o risco real de cada associado e de cada região.
O setor de eventos vê a velocidade do veículo nos pontos antes da colisão, comparada com o limite da via. A análise da batida sai com dado, não com a versão de cada lado.
Velocidade em cada pontoLimite da viaAcima do limite
Ilustrativo
14 recursos, da sindicância à migração, com as telas da plataforma.
Ao lado da gestão que vocês já usam.
A Softruck não substitui o sistema de gestão de associados da AVEP. A ideia é que o dado de localização chegue onde a operação já trabalha. Se preferirem manter tudo no app AVEP Brasil, a API da Softruck leva posição, histórico e alertas para dentro dele. O formato a gente define junto, com o time da AVEP.
Inteligência de dados
Dados que não dependem de equipamento no veículo.
Câmeras que leem placas, consultas cadastrais e pátios de apreensão de todo o país. Contexto para aceitar uma adesão, investigar um evento ou localizar um veículo sem rastreador.
Eyefleet · OCR e LPR
Eyefleet
A maior base de inteligência de dados especializada em veículos do Brasil, com câmeras fixas e móveis que leem placas na rua, em tecnologia própria.
Quebra de perfil: o veículo foi declarado de uso particular, mas roda como comercial, em app ou entrega
Hotlist em tempo real: o veículo roubado avistado por câmera, com endereço, data e hora
Danos preexistentes: imagens com data e local para comparar com o que foi comunicado no evento
Machine learning e integração com outras bases para uma visão completa do veículo
Consulta cadastral
Softruck Check
Dados cadastrais, restrições e registros do veículo numa consulta só, antes de aceitar a adesão.
Proprietário atual, débitos e alienação
Busca e apreensão e registros de acidente
Veículos com registro de sinistro e vendidos em leilão
Pátios de apreensão
Softruck Lince
Consulta por placa em pátios de todo o país: se o veículo está ou esteve num pátio, e quando foi devolvido.
Placa, chassi, município e UF
Órgão responsável, número e ano do boletim de ocorrência
Data da devolução, quando houver
Instalação e service
Da OS ao associado usando o app, sem planilha no meio.
A Softruck tem o sistema de ordem de serviço, o app do técnico e o software de gestão de técnicos. A AVEP acompanha cada instalação nas quatro unidades e na rede de parceiros.
Trilha 1O rastreador, instalado em campoOrdem de serviço automática, técnico aceita pelo WhatsApp e o associado confirma a data.
01OS criadaA instalação entra no sistema e a OS é aberta automaticamente.
02Técnico aceitaO técnico da região recebe a OS no WhatsApp e aceita com um toque, como num app de corrida.
03Associado confirmaO associado recebe a mensagem e confirma a data da instalação.
04Instalação registradaFotos, vídeos, checklist, teste do equipamento e assinatura dos dois lados.
05App no arO associado avalia a instalação e recebe o vídeo de como usar o app.
Trilha 2A tag, instalada pelo próprio associadoÉ o que permite levar o SGo para cada carreta da base sem depender de agenda de técnico.
01Envio para casaA tag SGo vai pelo correio para o endereço do associado, ou para a garagem da transportadora, assim que a adesão é ativada.
02Instala com as próprias mãosO vídeo do QR Code e a foto do ponto de instalação chegam no WhatsApp junto com o pacote. Sem ferramenta e sem técnico.
03Uma foto validaO associado manda uma foto da instalação pelo mesmo WhatsApp ou pelo app.
04Ativa sozinhaCom a foto aprovada, a tag fica ativa no painel automaticamente, sem intervenção manual.
Para o técnico
App do técnico e ordem de serviço
Fotos e vídeos anexados à OS para registrar a instalação
Checklist personalizado pela AVEP
Teste de entradas e saídas do dispositivo na hora
Assinatura do associado e do técnico para validar o serviço
Avaliação da instalação pelo associado
Custos da OS anexados e PDF para registro
Estoque do técnico e painel de controle das OS
Para a operação
Service - Software
Cadastro dos técnicos com contatos e região de trabalho
Preço por tipo de serviço
WhatsApp automático para o técnico assim que a OS é criada, com resposta personalizada
Aceite do técnico e do associado pela própria mensagem
Vídeo de como usar o app enviado ao associado depois da instalação
Controle dos técnicos: quem atende, onde e com qual avaliação
UsuárioSenhaEntrarEsqueceu sua senha?tecnologia Softruck
Ilustrativo
App personalizado
O rastreamento dentro da marca AVEP.
A AVEP já tem o app do associado. Dá para seguir por dois caminhos: a API da Softruck leva posição, histórico e alertas para dentro do app AVEP Brasil, ou a Softruck desenvolve um app de rastreamento com o nome e a logo da AVEP e publica nas lojas iOS e Android.
Publicação e gestão nas lojas App Store e Google Play
Ícone criado para o app da AVEP
Botão para a central 31 4000-1200 e acionamento da assistência 24h
Histórico ilimitado, bloqueio e alertas para o associado
Atualização periódica, com a tecnologia da Softruck espelhada
Telas responsivas para celular e tablet
A proposta
Três fases. A primeira já testa a solução completa.
Cada fase só começa quando a anterior mostrou número. Nada aqui exige trocar o que já funciona.
01
Piloto
A solução completa na unidade de Contagem (MG).
Contagem é a sede da AVEP e fica no Sudeste, onde se concentra o roubo de carga. Uma unidade dá volume para medir as duas frentes ao mesmo tempo, sem mexer na operação inteira.
No caminhão e no rebocador: rastreador mais SGo em modo sombra.
Na carreta e no semirreboque: SGo em rastreamento simplificado.
O que a gente mede junto: frequência de posições na cidade e na rodovia, onde esconder a tag na carreta e quem instala.
Como oferecer a tag ao associado:
Opção ABenefício embutido no plano
Opção BOpcional pago pelo associado
Opção CDesconto na mensalidade
02
Sinistro e sindicância
A plataforma na regulação de eventos.
Com o piloto rodando, a equipe que regula eventos passa a usar o histórico e a sindicância da plataforma, com o dado do rastreador e da tag no mesmo evento.
Histórico ilimitado para análise retroativa, dentro do prazo de regulação.
IA de recuperação para priorizar onde procurar.
Integração com a gestão no formato que fizer sentido para a AVEP.
03
Expansão
A frota inteira e as quatro unidades.
Com o piloto validado, a solução vai para Cariacica, Goiânia e Rio de Janeiro, e a base que já tem rastreador vem para o mesmo painel sem trocar equipamento.
Migração remota em massa dos rastreadores atuais, com mais de 600 modelos homologados.
SGo em modo sombra como opção para toda a base rastreada.
Integração via API no app AVEP Brasil, ou um app de rastreamento com a marca AVEP.
Service by Softruck para instalar e retirar equipamento perto de cada unidade.
Carreta com localização como diferencial na venda do conjunto inteiro.
Próximo passo
Vocês protegem caminhos desde 2004.A gente quer mostrar por onde cada um passou.
Quem é a Softruck
